Na noite de Natal (24/12), um grupo de pelo menos 30 motoqueiros causou tumulto e transtorno para moradores e turistas em Marataízes, cidade conhecida por suas praias tranquilas e clima acolhedor. Os motoqueiros, que circulavam pelas ruas em alta velocidade, usavam escapamentos adulterados, produzindo um barulho ensurdecedor e desrespeitando a lei do silêncio, que deve ser observada a partir das 22h.
De acordo com relatos de moradores, os motoqueiros andavam, em alguns casos sem capacete, e se exibiam empinando as motocicletas na Praça da Praia Central, um dos pontos turísticos mais visitados da cidade. Este comportamento tem gerado desconforto entre os turistas e os moradores, que buscam sossego durante as festividades natalinas.
Comerciantes também expressaram insatisfação com o barulho proveniente dos escapamentos adulterados, que dificultam o atendimento e afugentam clientes. A situação se tornou tão insustentável que o serviço 190 da Polícia Militar foi acionado. Quando a polícia chegou ao local, os motoqueiros dispersaram-se pelas ruas da Praia, dando início a uma perseguição. Até o momento, não há informações sobre possíveis prisões.
Uma das alternativas para solucionar o problema é o uso das câmeras de vídeo monitoramento da Prefeitura espalhadas pela cidade, que podem ajudar na identificação dos motoqueiros e das motocicletas.
Esse tipo de perturbação, no entanto, não é um caso isolado. O problema das motos barulhentas é recorrente em Marataízes, com a cidade sendo incomodada por esses condutores também durante o dia, especialmente nas principais avenidas comerciais, onde o trânsito intenso e o barulho afetam a rotina de comerciantes e moradores.
O problema é antigo e o barulho das motos e abusos de motociclistas podem ter sido o motivo do assassinato de Caylan Porto da Silva, de 19 anos, e de Lucas de Melo Ventura, de 24, mortos a tiros na localidade de Boa Vista do Sul, interior de Marataízes em setembro desse ano, conforme noticiado pelo Jornal A Gazeta.
Na tarde desta terça-feira, 13 de agosto, uma operação conjunta entre a Polícia Civil do Espírito Santo, por meio da Delegacia de Polícia de Marataízes, e a Força Tática da 9ª Companhia Independente da PMES, culminou na prisão de P.C.R.S., um dos gerentes da facção TCP (Terceiro Comando Puro) em Campos dos Goytacazes, RJ. A ação ocorreu na localidade de Lagoa Funda, em Marataízes.
Operação Policial em Marataízes Resulta na Prisão de Suspeito de Tráfico de Drogas
Material Apreendido
Durante o cumprimento do mandado de busca e apreensão, foram encontrados na residência do suspeito:
Uma pistola calibre .40
14 munições calibre .40
03 munições calibre .38 intactas
56 pinos contendo substâncias análogas à cocaína
R$ 6050,00 em espécie
Dois celulares
Uma grande quantidade de pinos vazios
Histórico do Suspeito
O suspeito havia migrado para Marataízes após a morte de seu irmão, conhecido como “Da Roça”, que era líder da facção TCP em Campos dos Goytacazes. Após a mudança, ele assumiu a função de gerente da facção na nova localidade.
P.C.R.S. foi autuado por tráfico de drogas e posse ilegal de arma de fogo de calibre restrito. Em seguida, ele foi encaminhado ao Centro de Detenção Provisória (CDP) de Marataízes.
A estação ferroviária de Marataízes, localizada na cidade de Marataízes, no estado do Espírito Santo, foi uma peça fundamental para o desenvolvimento regional. Construída entre 1910 e 1920, a Estrada de Ferro Itapemirim conectava inicialmente o porto da Barra do Itapemirim à Usina Paineiras, sendo, posteriormente, estendida até a Praça João Pessoa, em Cachoeiro de Itapemirim. Esse projeto surgiu de uma ideia mais antiga, que visava ligar o porto da Barra às cidades de Castelo e Alegre, ao norte do estado.
Nos anos 1880, a construção dos trechos entre Cachoeiro e Castelo e entre Coutinho e Rive fez parte da primeira fase da ferrovia. O trecho entre Cachoeiro e Castelo originou a Estrada de Ferro Caravelas, e parte do trecho Coutinho-Castelo foi incorporado mais tarde como o ramal de Castelo da Leopoldina. A Estrada de Ferro Itapemirim, uma das poucas ferrovias na região que não foi absorvida pela Companhia Leopoldina, foi finalmente desativada nos anos 1960.
A ferrovia alcançou sua extensão máxima até a praia de Marataízes, além da estação da Barra. Em 1925, Jonas Moraes inaugurou as estações terminais da Barra do Itapemirim e de Marataízes, marcando um grande avanço para a infraestrutura da região.
Independência e Extinção
A Estrada de Ferro Itapemirim foi uma das poucas na região que não foram absorvidas pela Leopoldina. No entanto, extinguiram-na em meados dos anos 1960. Em sua extensão máxima, a ferrovia chegava até a praia de Marataízes, indo além da estação da Barra. Jonas Moraes inaugurou as estações terminais da Barra do Itapemirim e de Marataízes em 1925.
Impacto no Desenvolvimento de Marataízes
A chegada da ferrovia foi crucial para o desenvolvimento de Marataízes. A partir da década de 1940, a cidade começou a atrair veranistas de cidades próximas, como Cachoeiro de Itapemirim. Naquela época, a rodovia que ligava essas cidades era precária, tornando a ferrovia a melhor opção de transporte. A linha operava com uma locomotiva e cerca de quatro carros, realizando uma viagem por dia. Durante o verão, o número de passageiros era alto, diminuindo no restante do ano.
Desativação e Preservação
Com o asfaltamento da rodovia que liga Cachoeiro de Itapemirim a Marataízes, o percurso foi reduzido para menos de 50 km, e a Estrada de Ferro Itapemirim foi desativada na década de 1960. Preservaram a estação de Marataízes e transformaram-na em estação rodoviária e ponto de informações turísticas.
Histórico da Linha
A Estrada de Ferro Itapemirim (E.F. Itapemirim) foi construída entre 1910 e 1920. Inicialmente, conectava a estação da Barra, no porto da Barra do Itapemirim, à Usina Paineiras, sendo posteriormente estendida até a Praça João Pessoa, em Cachoeiro. Este projeto derivava de uma iniciativa mais antiga, que pretendia ligar o porto da Barra a Castelo e Alegre, situados mais ao norte. Nos anos 1880, construíram os trechos entre Cachoeiro e Castelo, e entre Coutinho e Rive. O primeiro transformou-se na Estrada de Ferro Caravelas, enquanto uma parte do segundo (Coutinho-Castelo) tornou-se o ramal de Castelo da Leopoldina.
Desenvolvimento e Extinção
A E.F. Itapemirim destacou-se como uma das poucas ferrovias na região que não foi incorporada pela Leopoldina. Finalmente, extinguiram a linha em meados dos anos 1960, quando já se estendia até a praia de Marataízes, uma estação além da Barra. O “Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil” de 1960 não incluía as estações desta linha, mas o “Guia Levi” de agosto de 1965 ainda apresentava os horários dos trens operando na linha.
A Estação de Marataízes
Segundo América Moraes Moysés, em 1925, Jonas Moraes, seu pai, inaugurou as estações terminais da Barra do Itapemirim e de Marataízes. Para Marataízes, a ferrovia teve um papel crucial no desenvolvimento. A partir dos anos 1940, o balneário começou a atrair veranistas de cidades próximas, principalmente Cachoeiro de Itapemirim. A estrada que ligava essas cidades era precária, tornando a ferrovia a melhor opção de transporte. Com uma locomotiva e cerca de quatro carros, a linha realizava uma viagem por dia, com o número de passageiros aumentando significativamente no verão.
Transição para Rodovia e Preservação
Na década de 1960, a E.F. Itapemirim foi desativada devido ao asfaltamento da rodovia ligando Cachoeiro de Itapemirim a Marataízes, que reduziu o percurso para menos de 50 km. A estação, que ainda estava de pé em 2017, passou a funcionar como rodoviária e, posteriormente, tornou-se um posto de informações turísticas após ser sede do Corpo de Bombeiros. No dístico, ainda podia-se ler “Marathayzis”.
Conclusão
A história da estação ferroviária de Marataízes e da Estrada de Ferro Itapemirim reflete a importância do transporte ferroviário no desenvolvimento regional. Mesmo após sua desativação, a estação permanece como um marco histórico e cultural, evidenciando o papel crucial da ferrovia na ligação entre cidades e no fomento ao turismo local.
ACIMA: Estação de Mataraízes, autor e data desconhecidos.
(Fontes: Luiz Claudio V. Lopes; Eliezer Magliano; Marcos Farias; Jorge A. Ferreira; Luiz Baresa; Gladstone Rubim; A. C. Belviso; América Moraes Moysés; http://portalmaratimba.com.br)
ACIMA: Trem passa por Marataízes. Data indicada: 1965. Se for, pode ter sido o último, daí o ajuntamento de gente (Autor desconhecido – http://portalmaratimba.com.br).
A Guarda Municipal e a Polícia Civil do Espírito Santo, especialmente, a Delegacia de Polícia de Marataízes, conseguiram um avanço significativo na luta contra o tráfico de drogas. Na quarta-feira à tarde, eles prenderam com sucesso um homem de 27 anos. O suspeito era conhecido por seus atos ilícitos no bairro Santa Rita, especificamente em uma região chamada ‘Buraca’. Surpreendentemente, ele foi pego no momento em que estava tentando se desfazer de mais de 100 pinos de cocaína para escapar do cerco policial.
A equipe de investigação da Delegacia de Marataízes trabalhou diligentemente para construir um caso contra o suspeito. Eles conseguiram identificar o principal contribuidor do comércio de drogas na região de Buraca. A operação, facilitada pelo apoio da Guarda Municipal, resultou em uma busca e apreensão na casa do suspeito.
A tensão crescia à medida que a equipe se aproximava da residência do suspeito. De acordo com o delegado Edson Lopes Junior, quando percebeu a aproximação, o suspeito correu para dentro de casa. No entanto, a equipe estava pronta para isso e conseguiu alcançá-lo no quarto. Lá, fizeram uma descoberta alarmante: ele tinha cinco pinos de cocaína laranja em uma mão e outros dez espalhados pelo chão.
Mas a busca não parou aí. Uma balança de precisão foi encontrada no balcão da sala, junto com três pedras de crack prontas para venda, um pacote de cocaína e dezenas de sacos plásticos vazios. Nesse momento, um dos oficiais notou o suspeito tentando se livrar de uma sacola, jogando-a no quintal do vizinho. A sacola foi recuperada e continha ainda mais drogas: 95 pinos de cocaína laranja, uma grande pedra de crack e várias pequenas pedras esfareladas.
A expectativa era que o suspeito tentasse se desfazer das drogas dessa maneira, como apontado no relatório policial que fundamentou a busca e apreensão. “Anteriormente, em uma operação realizada em março, já havia ocorrido uma situação similar, porém, na ocasião não foram encontrados objetos ilícitos. Por mais que o ponto de venda do suspeito seja bastante movimentado, com a presença frequente de usuários de drogas, naquela ocasião ele provavelmente conseguiu se livrar das evidências”, relatou o delegado.
Após todo o procedimento, o suspeito foi encaminhado à Delegacia de Marataízes. Ali, além de ser autuado em flagrante por tráfico de drogas, foi levado para o Centro de Detenção Provisória de Marataízes.
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